Puente de Ribadesella

El primer puente sobre la ría de Ribadesella se construyó en madera y se terminó en 1865, sustituyendo al servicio de barcazas que hasta entonces gestionaba el Gremio de Mar. Su mantenimiento resultó muy costoso por la exposición al agua salada: sufrió reparaciones importantes en 1879-1881 y el colapso de un tramo en 1889, lo que llevó a decidir su sustitución. En 1898 se inauguró un nuevo puente de hierro, obra del ingeniero Eugenio Ribera, que llegó a ser el puente metálico más largo de España en su época; sus obras habían comenzado en 1892. El puente de hierro fue volado en 1937 por tropas republicanas durante la Guerra Civil para frenar el avance de las tropas franquistas hacia Gijón. El puente actual, de hormigón, se construyó en su lugar y se inauguró el 5 de mayo de 1940, con mano de obra de un batallón de cerca de 300 presos republicanos. Desde entonces canaliza el tráfico de la carretera N-632 a su paso por la villa, uniendo las dos márgenes de la ría junto al puerto deportivo. Aunque hoy pasa desapercibido para buena parte de los visitantes, el puente resume buena parte de la historia reciente de Ribadesella: del transporte artesanal en barca al récord de ingeniería de finales del XIX, y de ahí a una reconstrucción de posguerra construida con trabajo forzado. Una placa conmemorativa de esta última etapa fue retirada durante los primeros años de la democracia por su carácter controvertido.